DG News
DG Aviation – Immer die aktuellsten Infos für Sie!
DG-1000T Propeller Wellen LTA aufgehoben
Die EASA hat heute eine LTA veröffentlicht, welche die LTA 2013-0217-E vom 16. September 2013 ersetzt. Kunden welche bereits in den letzten Wochen die Propellerwelle ersetzt haben und damit die TM Nummer 4603-14 der SOLO Kleinmotoren GmbH durchgeführt haben, können...
Mobile Service and Maintenance by DG
DG Flugzeugbau employees have conducted service and maintenance, on sailplanes and motor gliders, outside the DG Factory for the first time. Here is a report from La Cerdanya
DG Service ab sofort auch mobil
DG Flugzeugbau prüfte und wartete erstmalig außerhalb des eigenen Betriebes Segelflugzeuge und Motorsegler. Auf dem spanischen Flugplatz La Cerdanya konnte während eines einwöchigen Aufenthalt von unseren 3 Service-Mitarbeitern Frank Götze (Prüfer), Jürgen Schmitt...
DG-1000T propeller axis runs through all tests successfully
The test procedure for the new DG-1000T propeller axis is now over. The new axis is performing very well! First of all, Real Test GmbH our partner for this test procedure was testing 5 old style propeller axes in order to prove the test rig’s accuracy. These tests...
DG-1000T Propellerwelle besteht erfolgreich die Belastungstests
Die Testphase der neuen Propellerwellen ist nun vorüber. Die neue Welle funktioniert! Zunächst wurden bei der Real Test GmbH, unserem Partner für die Belastungstests, fünf alte Propellerwellen getestet, um den Aufbau der Testvorrichtung zu prüfen und zu bestätigen....
Third DG-1000T update
Together with REAL TEST, a company specialised in performing long time load tests, we are in the middle of the test procedure to certify the new propeller axis for the DG-1000T. Several test flights have been conducted and form the basis for a long time test performed...
Drittes DG-1000T Update
Zusammen mit der Fa. REAL TEST, einem Spezialisten im Bereich von Langzeit-Strukturtests, befinden wir uns inmitten der Test-Phase um die Zertifizierung der neuen Propellerwelle abzuschließen. Verschiedene Testflüge wurden durchgeführt, deren Daten nun die Basis für...
EASA Maintenance Programs
For a short time, the German LBA has a new interpretation of law for maintenance programs. This leads in high liability risks and bureaucracy for DG Flugzeugbau. Therefore we unfortunately cannot continue maintenance program support for aircraft from other...
EASA Instandhaltungsprogramme
Für Fremdfabrikate können wir aufgrund einer neuen gesetzlichen Auslegung seitens des LBA und den damit verbundenen Haftungsrisiken leider keine IHP´s mehr ausstellen. Für Kunden, die bereits ein Instandhaltungsprogramm bei DG anfertigen ließen hat dies keine...
Another Update of Status Solo-Propeller Shaft DG-1000T
Authorities now permit in-flight tests on the DG-1000T propeller shaft. We plan to conduct these tests during the upcoming weeks. Since weather is quite changeful at present we unfortunately can't promise a certain end of the test stage. As soon as the new propeller...
Update: Status der Solo-Propellerwelle für DG-1000T
Wir haben nun von den Behörden die Genehmigung erhalten mit den Flugtests für die Zulassung der neuen Propellerwelle zu beginnen. Wir beabsichtigen diese Tests in den nächsten Wochen durchzuführen. Da das Wetter derzeit leider sehr unbeständig ist, können wir das Ende...
Propeller shaft DG-1000T – once more! (NEW!)
After the DG-1000T propeller shaft broke in two independent cases, Solo Aircraft Engines developed a new shaft, using a material with improved fatigue properties. For this event Solo issued a technical note, followed by a DG service info, which explains the procedure...
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