DG News
DG Aviation – Immer die aktuellsten Infos für Sie!
LS8-e neo – Flight Test Report in Nordic Gliding Magazine
Nordic Gliding Magazine recently has published an article on our LS8-e neo. Although the article is written in Swedish, google translator provides a good translation to understand most of the article. A huge thank you goes out to the magazine for permission to publish...
LS8-e neo – Flugbericht im Nordic Gliding Magazine
Das Nordic Gliding Magazine hat vor Kurzem einen Testbericht über unsere LS8-e neo veröffentlicht. Auch wenn der Bericht in Schwedisch geschrieben wurde so kann man Ihn sich mit Google Translator sinngemäß übersetzen lassen. Wir bedanken uns beim Magazin für die...
DG-1001e neo – Prototype construction moves on
We recently received the first pictures of our prototype which is currently located at LZ Design in Slovenia. Luca Znidarsic and his team have been very busy and already have the motor including propeller and spinner in place. We are very much looking forward to see...
DG-1001e neo – Bau des Prototypen schreitet voran
Vor kurzem haben wir die ersten Bilder unseres Prototypen aus dem Workshop von LZ-Design in Slovenien erhalten. Luka Znidarsic und sein Team waren sehr fleißig und konnten uns nun die ersten Bilder der DG-1001e neo mit montiertem Antrieb schicken. Wir freuen uns schon...
neo Winglets for LS6-b and LS7
Over the past months we were frequently asked by customers if we could develop new neo winglets for their aircraft. Due to the steadily increasing demand, we recently decided to certify our LS6-c/LS8 neo winglets for LS6-b and furthermore develop a new type of neo...
neo Winglets für LS6-b und LS7
Seit vielen Monaten fragen uns Kunden, ob wir neue Winglets im neo Design für Ihr Flugzeug entwickeln und anbieten können. Aufgrund der stetig steigenden Nachfrage haben wir uns nun dazu entschlossen die Zulassung für die LS6-c und LS8 neo Winglets auf die LS6-b zu...
Replacement of L’Hotellier-Connectors with state-of-the-art SKB-Connectors
Engineering Office Carlsbach has developed a replacement for old l'Hotellier connectors based on Binder's SKB connectors. The change is certified by a STC and available for all LS1-c, LS1-d, LS1-f, LS4, LS4-a, LS6, LS6-a und LS6-b. The new connectors are self-locking,...
Ersatz von L’Hotellier Schnellverschlüssen durch moderne SKB Anschlüsse
Vom Ingenieurbüro Calsbach wurde auf Basis der SKB Anschlüsse der Firma Binder ein STC erstellt, mit dem die bisherigen L'Hotellier-Verschlüsse in LS1-c, LS1-d, LS1-f, LS4, LS4-a, LS6, LS6-a und LS6-b ersetzt werden können. Die Anschlüsse sind selbst sichernd,...
DG Flugzeugbau auf dem deutschen Segelfliegertag 2019
Besuchen Sie uns am 2. November auf dem deutschen Segelfliegertag im Kurhaus in Freudenstadt. Wir werden mit unserer LS8-e neo vor Ort sein und freuen uns, Sie an unserem Stand zu sehen!
AD/TM1000-42 – Notice to Customers
By the end of September DG Flugzeugbau published TN1000-42 and TN500-13. Both TNs handle issues with the canopy locking mechanism of DG-500 and DG-1000 as well as an issue with the main-wheel axle of the DG-1000. Later, EASA published an AD regarding the canopy...
AD/TM1000-42 – Hinweis
Ende September wurden von DG die Technische Mitteilungen 1000-42 und 500-13 veröffentlicht. Darin geht es um den Haubenverschluss der DG-500 und DG-1000, sowie die Fahrwerksachse der DG-1000. Der Teil des Haubenverschlusses wurde von der EASA mit einer AD versehen,...
TN 1000/43 – Change of fuel injection system 2625-02i, DG-1001M
The electronic fuel injection system for the Solo 2625-02i was changed by SOLO which resulted in a new layout of the injector valves. The injector valves for the redundancy system are no longer located at the rear end, but are together with the main injector valves,...
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