DG News

DG Aviation – Immer die aktuellsten Infos für Sie!

TM 800-51 – Alternative Zahnriemen für DG-800B, DG-800B MW und DG-808C
Mit der neuen Technischen Mitteilung TM 800-51 stehen für die DG-800B, DG-800B MW und DG-808C zusätzliche zugelassene Zahnriemen zur Verfügung. Die...
Wechsel in der Unternehmensführung der DG Aviation GmbH
Zum 1. September 2026 hat Sebastian Tschorn sämtliche Geschäftsanteile der DG Aviation GmbH von Holger Back übernommen und führt das Unternehmen nun...
VORSICHT VOR FAKE-SHOPS!
  VORSICHT VOR FAKE-SHOPS! Uns wurde bekannt, dass derzeit ein Fake-Shop Ersatzteile von DG Aviation vermarktet. Bitte prüfen Sie vor einer...
TM 800-54 / 500-18: PAD VERÖFFENTLICHT
die EASA hat für die TM 800-54 /500-18 eine PAD (Proposed Airworthiness Directive) herausgegeben.Diese betrifft den fest vercrimpten...

Service Info 2021-109 – Fahrwerksbedienhebel mit Feder

Für folgende betroffene Flugzeuge wurde eine Service Info veröffentlicht: DG-100, DG-200, DG-400, DG-600M, DG-800 A +B bis W.Nr. 8-130 Anmerkung: Für die DG-300 ist diese Nachrüstung mit TM359/22 zugelassen. Anmerkung: Ab DG-800B W.Nr. 8-131 ist dieser Einbau...

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Corona Regulations for visitors

From now on, customers need to show either their vaccination certificate or a proof that they recovered from Corona when entering the DG facilities. In addition we do not accept large visitor groups any more. Please consider picking-up or dropping your glider at DG...

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2G Corona Regeln für unsere Besucher

Wir wollen unsere Kunden darüber informieren, dass wir ab sofort die 2G Regelung bei der DG Aviation GmbH und der DG Flugzeugbau GmbH anwenden. Das bedeutet das wir leider ab heute nur noch vollständig geimpfte oder genesene Kunden bei DG empfangen können. Darüber...

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Dynamic Balancing

In the last few months we have developed a method to dynamically balance propellers in their installed state. The aim is to further reduce the negative influence of vibrations of various frequencies on the engine and the airframe. As a result, the service life of the...

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Dynamisches Wuchten von Triebwerkseinheiten

In den letzten Monaten haben wir ein Verfahren entwickelt um Propeller im eingebauten Zustand dynamisch wuchten zu können. Ziel ist es, den negativen Einfluss von Vibrationen unterschiedlichster Frequenzen auf das Triebwerk und die Flugzeugzelle weiter zu reduzieren....

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British LS8e neo Type Certification Approved by CAA

Following the UK's withdrawal from the EU, the LS8e neo is now one of the first aircraft types to receive certification from the British authorities. This means that our British customers can now also operate their aircraft with regular certification.

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